Сегодня Мэром Москвы Сергеем Собяниным было открыто движение по Сколковскому шоссе, Вяземской и Витебской улицам, на которых была завершена комплексная реконструкция.
Сергей Собянин отметил, что закончился еще один этап строительства Северо-западной хорды, реконструированы Вяземская, Витебская улицы, Сколковское шоссе, построены новые эстакады, мост через реку Сетунь.
Мэр Москвы выразил надежду, что в ближайшее время будут закончены подземные пешеходные переходы, весной будет сделано надлежащее благоустройство, а сейчас можно уже запускать движение.
«Нормативные сроки строительства составляют около трех лет»,- сказал Сергей Собянин.
Генеральный директор компании-генподрядчика ПАО «Мостотрест» Владимир Власов заявил мэру Москвы, что завершить строительство удалось примерно за полтора года, отметив, что хотелось бы сказать «спасибо» тем городским службам, которые поддерживали и помогали, и жителям, которые вытерпели такие шумные работы. Ведь такие сроки невозможно выдержать.
Создание южного участка Северо-Западной хорды началось в апреле 2014 г. Проект предусматривает:
· реконструкцию Сколковского шоссе, Витебской и Вяземской улиц с уширением проезжей части;
· строительство эстакады на пересечении Сколковского шоссе с Витебской улицей;
· строительство магистрали, соединяющей Вяземскую и Витебскую улицы с Рябиновой улицей, с устройством моста через реку Сетунь и разворотной эстакады;
· строительство внутриквартальных дорог;
· устройство заездных карманов для общественного транспорта;
· установка шумозащитных экранов и замена оконных блоков.
Северо-Западная хорда снизит загруженность МКАД. Трасса пройдет по территории четырех московских округов и соединит крупные автомагистрали северо-западной части Москвы. На протяжении всей хорды длиной почти 30 км планируется организовать бессветофорное движение. Одним из самых знаковых объектов в составе хорды станет Алабяно-Балтийский тоннель, который пройдет под Волоколамским и Ленинградским тоннелями и свяжет между собой ул. Балтийская и Алабяна.
Всего в рамках проекта было построено/реконструиро¬вано 7,6 км дорог, в т.ч. 2 эстакады общей длиной 375 м и мост длиной 100 м и 10 заездных карманов на остановках общественного транспорта.
Завершается строительство 2 подземных пешеходных переходов.
В целях повышения комфорта проживания жителей вдоль улиц установлено 425 м шумозащитных экранов, а также 4,5 тысяч шумозащитных окон в прилегающих домах.
В целом, реконструкция обеспечила увеличение пропускной способности улиц, входящих в южный участок Северо-Западной хорды, в среднем на 20-25%.
В дальнейшем – после окончания реконструкции Рябиновой улицы у МКАД появится новый дублер, соединяющий Можайское шоссе с Мичуринским проспектом.